BMW Performance Тормозная система M Performance для BMW G20 3-серия G22 4-серия

Спортивная тормозная система M Performance с большими, вентилируемыми, перфорированными и легкими тормозными дисками для лучшего торможения в экстремальных условиях.

Комплект дооснащения для BMW G20 3-серии. Место установки: передняя/задняя ось автомобиля. Установка возможна только с колёсными дисками не менее R18.

• Конструкция и долговечность тормозной системы повышает производительность автомобиля в сложных и динамичных ситуациях.
• Тормозные суппорты тормозной системы M Performance окрашенные в красный цвет, подчеркивает его спортивность.
• Большие, вентилируемые, легкие тормозные диски M Performance обеспечивают улучшенную термостойкость для большего торможения в экстремальных условиях. Благодаря быстрому ускорению и замедлению при частых изменениях эффективность торможения (хорошая реакция и термическая стабильность) сохраняется дольше.
• 374 x 36 мм. Тормозные диски (вентилируемые, перфорированные, с канавками). Передняя ось.
• 4-поршневые фиксированные суппорты на передней оси изготовлены из алюминия и предназначены для оптимизации веса.
• Электронный стояночный тормоз встроен в 1-поршневые суппорты на задней оси.
• 345 x 24 мм. Тормозные диски (вентилируемые, перфорированные). Задняя ось.
• Тормоза M Peformance имеют собственную настройку системы управления. Это обеспечивает работу DSC (динамического контроля устойчивости) и всех систем помощи водителю, которые зависят от него.
• Код DSC должен быть адаптирован к спортивной тормозной системе M Performance.

Состав комплекта: 

1. Тормозные суппорты, включая тормозные колодки
2. Тормозные диски
3. Тормозные защитные пластины
4. Датчики тормозной колодки
5. Необходимые детали крепления

Примечание: Рекомендуется не "нагружать" тормозную систему в течение первых 200 км. после установки. После того, как этот период приработки завершён, полная эффективность тормозной системы M Performance может быть реализована.

Из-за особенности конструкции спортивных тормозных дисков BMW с перфорацией и насечками, возможно появление постороннего звука (скрип) возникающего при торможении, что не имеет абсолютно никакого влияния на стабильность работы тормозных дисков.